快科技 10 月 1 日消息，雪佛兰 Bolt 曾是北美市场最成功的平价纯电车型，一度扛起通用电动化大旗，巅峰时期年销量突破 6.2 万台，可与特斯拉掰手腕。
但后续这款车电池起火事故接连爆发，通用多次启动大规模召回，累计超过 14 万台 Bolt EV 与 Bolt EUV，总修复成本高达约 18 亿美元，也给它的衰败埋下了伏笔。
调查结果显示，自燃起火的根源来自 LG 化学供应的电池电芯，电芯同时存在阳极耳撕裂、隔膜褶皱两项制造缺陷，满电状态下容易触发热失控引发自燃。
当时官方甚至提醒车主，不要将车辆停放在车库、室内，也不要整夜充电。
虽然通用投入巨资，分批为受影响车辆免费更换电池模组，并推出监控电池状态的诊断软件，但安全负面印象已经深深扎根在消费者心中，品牌信任很难挽回。
除了自燃召回风波，Bolt 自身的竞争力也在不断走弱，要知道该车基于老旧 BEV2 平台打造，并非通用新一代奥特能架构，硬件底子老旧，后期升级空间有限，已经跟不上时代。
通用曾在 2023 年停产这款车，后续因电动皮卡市场不及预期才短暂复产，但复产版本改动幅度很小，仅更新内饰、更换北美 NACS 充电接口，没有从根本上补齐产品短板。
加上电动车补贴退坡、特斯拉与现代等竞品持续推出新款平价电动车，导致大量潜在客户分流，举步维艰。
今年上半年 Bolt 仅售出 4224 台，订单远低于预期，预计全年也难以突破 9500 台，在此背景下，通用直接将复产计划的 15 万台产能砍到只剩 3.5 万台，并确认于 2027 年第一季度正式停产。
这意味着，这款曾经风靡北美的明星电动车，在安全口碑崩塌、产品老化、竞品挤压的多重压力下，最终走向落幕。
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